لن تثبِّت المقاعد المصنوعة من القماش في مكانك أثناء الانعطاف بقوة ، انواع السيارات لكنني وجدتها داعمة بدرجة كافية خلال تحدي المسافة المقطوعة بالأميال على الطرق السريعة مؤخرًا. اختلف الموظفون الآخرون. وصف محرر النسخ بيث بالمر مقعد السائق بأنه "كومة من الطوب". التنجيد الجلدي اختياري ، مع مقاعد قابلة للتدفئة على مرحلتين قياسية في GT. ادخر بعض النقود وألصقها بقطعة قماش ؛ لقد أمضيت أسبوعًا في قيادة سيارة Cobalt المجهزة بالجلد منذ فترة ، ويفتقر جلد البقر إلى الجودة الراقية للجلد الاختياري في Civic و Corolla و Mazda3. تتمتع G5 بدعم قطني قابل للتعديل - وهو أمر نادر في هذه الفئة - لكنني سأقوم باستبدال هذه الميزة بعجلة قيادة قابلة للإمالة / التصغير ، والتي توفرها Civic و Corolla بشكل قياسي. تميل عجلة بونتياك فقط.
هناك مساحة كافية للأرجل في الخلف حتى يتمكن البالغون من تحمل الرحلات القصيرة ، على الرغم من ضيق مساحة الرأس. يحزم صندوق الأمتعة مساحة شحن رائعة تبلغ 13.9 قدمًا مكعبًا - يحتوي البؤرة على نفس القدر تقريبًا ، لكن tC (12.8 قدمًا مكعبًا) و Civic coupe (11.5 قدمًا مكعبًا) تقصران. لسوء الحظ ، يتميز صندوق G5 بارتفاع مرتفع وفتحة صغيرة ، لذلك قد يكون إخراج الحقائب الكبيرة عملاً روتينيًا.
كيف تقود
يفقد G5 لهذا العام محرك 2.4 لتر ذو أربع أسطوانات. لقد قمت بقيادة هذا المحرك في G5 قبل عامين ، ولم تكن قوته الإضافية ملحوظة بشكل رهيب مقارنة بمحرك سعة 2.2 لتر. تمت ترقية المحرك الأخير مع توقيت الصمامات المتغير لعام 2009 ، تشليح الحاير مما أدى إلى تحسين المسافة المقطوعة بالغاز والصدمات إلى 155 حصانًا ، بزيادة 7 حصان عن العام الماضي. على الرغم من أن التروس الأطول في XFE ذات ناقل الحركة العصي - والتي تتميز بنسبة قيادة نهائية أكثر قوة ولكن صديقة للوقود - يمكن أن تستغرق بعض الوقت حتى تنفجر ، إلا أن هناك عزمًا منخفضًا كافيًا لن تشعر بالثبات. أضف كل ذلك ، وستتسارع السيارة بشكل أسرع من التركيز 2.0 لتر أو كورولا 1.8 لتر. تشعر Civic بالسرعة نفسها ، ولكن هذا جزئيًا نتيجة لدواسة الوقود الحساسة.
يصنف ناقل الحركة اليدوي G5 في منتصف الحزمة. إنه ليس دقيقًا ، وعند إشارات المرور ، يقوم ناقل الحركة أحيانًا بإطلاق قتال للعودة إلى السرعة الأولى ، ولكن على الأقل يبدو الأمر مكتنزًا وموضوعيًا - أفضل ذلك على التحولات المطاطية في سيارات مثل Focus و Hyundai Elantra. دواسة القابض خفيفة وقصيرة السفر ، مما يجعل التنقل من ممتص الصدمات إلى المصد أمرًا مقبولًا. يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات اختياريًا ، على الرغم من أنني قدت السيارة في الكوبالت الأوتوماتيكي سعة 2.2 لترًا قبل بضع سنوات ، فإن استجابة ناقل الحركة البطيئة لكسر الطريق السريع تطلب ترسًا خامسًا ، وهو ما تقدمه سيفيك وبعض إصدارات Mazda3.
يخلق التوجيه المعزز بالكهرباء في G5 عجلة قيادة خفيفة تدور بسهولة. ومع ذلك ، فإن دقتها في الاتجاه غامضة في أحسن الأحوال ، وبسرعات أعلى - حيث يستقر توجيه معظم السيارات في إحساس مرجح بشكل آمن عند توجيهه للأمام بشكل مستقيم - تكون بونتياك شديدة الانطلاق. ادمج ذلك مع ميل G5 للتعرض للضرب بسبب الرياح المتقاطعة ، وهذه السيارة ليست خيارًا رائعًا للرحلات الطويلة على الطرق السريعة. تحافظ الإطارات الضيقة لـ XFE على ضجيج الطريق بعيدًا ، ولكن فوق 60 ميلاً في الساعة ، تصبح ضوضاء الرياح مشكلة ؛ لاحظ العديد من المحررين وجود ضوضاء كبيرة ، لا سيما من فتحة السقف الاختيارية للمختبِر.
يوفر القرص الأمامي القياسي ومكابح الأسطوانة الخلفية إحساسًا طريًا بالدواسة ؛ الفرامل المانعة للانغلاق اختيارية في الطراز الأساسي ومعيارية في GT ، والتي تحتوي أيضًا على أقراص أكبر للعجلات الأربع. تتميز GT أيضًا بنسبة قيادة نهائية أقصر لتسريع أسرع ، بالإضافة إلى إطارات مقابضة وتعليق مضبوط رياضيًا - وإن كان لا يزال مع إعداد خلفي شبه مستقل ، مقابل بعض المؤخرات المستقلة تمامًا عن بعض المنافسين. ستدفع مقابل الغاز بالأميال ، اسماء السيارات على الرغم من: تنخفض تصنيفات وكالة حماية البيئة من 25/37 ميلا في الغالون في المدينة / الطريق السريع لسيارة XFE إلى 25/35 ميلا في الغالون لطراز عادي أو جي تي مع عجلات مقاس 16 أو 17 بوصة ، مما يؤدي إلى تقليل عدد الأميال مقاومة التدحرج. الحصول على القطع التلقائي من 1 إلى 2 ميلا في الغالون بشكل عام. يجب أن أشير أيضًا إلى أن جهاز اختبار XFE الخاص بنا بلغ متوسط 33.1 ميلا في الغالون فقط على حلقة الأميال على الطريق السريع 300 ميل ، في حين أن كورولا ، التي تم تصنيفها على 35 ميلا في الغالون ، وصلت إلى 36.4 ميلا في الغالون.
sdhvm 2009 Pontiac G5 pontiac